DWは好評をいただいているペダルのリエンジニアリングを行いました。
不断のイノベーションはDWのDNAの一部であり、主要な改良が必要な時期と 考えたからです。
一番に注目したのはフープクランプの部分。
ドラマーとバスドラムの関係を保つために5000ペダルはもっとフープを挟む強さが必要であっ た。
そこで、トライピボット・トゥークランプを開発しました。
3点止めのピボットはそれぞれ全方向に自由に傾き、直径、厚さの違うほとんどのドラムのカウ ンターフープを滑らない堅牢なゴムパッドで挟み込みます。
それに加えて新素材のゴムパッドがベースプレート底に使用され安定させます。
最後に、ペダルによ りスムースな動きを与えるデュアルベアリング・スプリングロッカーを採用しています。
もちろん、これまでに評価を受けた基本システム、2つのドライブ方式の選択、アルミニュームシャフト、ペダルプレート、リンケージ、101ツーウェイビー ター、ビルトインシュプールはそのまま採用され、どんなプレーヤーの要求にもフィットできるペダルに仕上がっています。
アクセレレーター (AD4)ドライブシステムは、フットボードとスプロケット間の偏芯的な効果によって、少しのストロークでペダル速度を上げる効果を与えてくれます。
ペダ ルのスピード、感度を上げたい場合にお勧めします。 ターボ (TD4) ドライブシステムは、フットボードとスプロケットの同心円状のダイレクトな動作によって、ソリッドでパワフル、一貫したレスポンスを提供してくれます。

◎新トライピボット・トゥークランプはフープサイズ、角度を問わず堅固にペダルを固定
◎デュアルベアリング・スプリングロッカーでスムースなペダル動作
◎新しいペダルベースの滑らないラバーグリップ

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